Уважаемые коллеги!
Рады сообщить о добавлении новых электронных помощников для проектирования ВОЛС. Теперь в интерактивном формате конфигураторы умеют рассчитывать нагрузки на опоры и наведенный электрический потенциал на оптический кабель вблизи опоры.
Эти конфигураторы вынесены как самостоятельные программные продукты:
Оптический кабель, как правило, является дополнительным элементом ВЛ, который увеличивает действующие нагрузки на опоры.
Если в проектной документации не провести расчет допустимых нагрузок на опоры, то в процессе эксплуатации это может привести к выходу из строя не только линии связи, но и к аварийной ситуации на линии электропередачи, перебоям с поставкой электроэнергии потребителям и длительному и дорогостоящему восстановительному ремонту.
В связи с этим, при проектировании подвеса ОК на ВЛ следует определять суммарные расчетные нагрузки на конструкции опор от всех фазных проводов, грозозащитного троса и ОК с учетом ветровых нагрузок и гололедных отложений и сопоставлять их с допустимыми. В случае превышения нагрузок рекомендуется усиление опор, фундаментов или закреплений в грунте, замена опор или уменьшение пролетов путем подстановки новых.
Расчет наведенного электрического потенциала вблизи опоры
Согласно Положения о единой технической политике в электросетевом комплексе ОАО «Россети» на линиях 110 кВ и выше рекомендуется организация ВОЛС на основе ОКГТ. Однако в тех случаях, когда грозозащитный трос не предусмотрен или его подвеска невозможна, зачастую применяется ОКСН. При этом критически важным является размещение точки подвеса ОКСН в зоне с наименьшим потенциалом электрического поля.
Пренебрежение расчетом потенциала электрического поля ЛЭП и определения места расположения оптического кабеля при проектировании или его формальное выполнение может привести к возможной электротермической деградацией оптического кабеля, которая возникает от частичных дуговых разрядов с концов зажима на загрязненную оболочку ОК. Деградация оболочки приводит к выходу оптического кабеля из строя, вплоть до его обрыва и невозможности дальнейшей эксплуатации.
Отметим, что оба этих конфигуратора являются шагами “большого” Конфигуратора подвесных ВОЛС.
