В данной ситуации основой для проектирования являются выданные ТУ и требования Заказчика.
По поводу вопросов:
1. Ж/б лотковая канализация должна выпирать из уровня грунта на 10 см — да, это действительно так, это упрощает прокладку ВОК.
Чаще всего способ в жб лотках применяют на территории подстанций, на закрытых территориях, где никто особо потом эти лотки раскапывать и открывать без надобности не будет. Поэтому еще нужно понимать что там за местность, что там за участок, что рядом, закрытая территория или нет.
Теоретически можно закопать лотки, но какой смысл? Тогда проще просто проложить кабель в грунт в ЗПТ трубе, учитывая при этом промерзание грунта (от этого будет зависеть глубина залегания кабеля).
2. Четких требований про закапывания жб лотков в нормативной документации нет. Ссылаться в данном случае вы сможете только на согласованное Заказчиком тех. решение, а основание на это будет не конкретная нормативная документация, а четко прописанное требование в ТУ. Такое часто бывает в силу того, что нормативная документация проектирования ВОЛС не такая совершенная, как хотелось бы и у разных Заказчиков в разных регионах тоже свое видение проектов, тех. решений.
При прокладке в грунте иногда на пересечениях грунтовых дорог для защиты кабеля сверху кладут бетонные плиты (тоже по желанию Заказчика). Принцип такой же как если вы закопаете бетонные лотки. Но это уже будет больше прокладка в грунт, а не в лотках.
3. Перед тем как менять ТУ, рекомендуем все же оформить ОТР (основные тех. решения) и отправить на предварительное согласование Заказчику, желательно официальным письмом, можно даже сразу оформить в этот ОТР альтернативные технические решения, обосновав их, в том числе и вариант прокладки ВОК в ЗПТ и также вступить с ним в диалог, понять его позицию, почему он захотел прокладку именно в жб лотках. И от этого отталкиваться.
Если эстетика Заказчика особо не будет волновать, что лотки будут выпирать, то тогда и вы можете упустить этот момент. И далее, когда уже будет четкое понимание прокладки ВОК, и оно устроит Заказчика — поменять ТУ или сделать корректировку уже имеющихся ТУ.
