Кабель ОКГТ: обзор конструкций и инструкция по монтажу

1. Общие положения

1.1. Данная инструкция предназначена для обеспечения качественного выполнения процессов монтажа и ввода в эксплуатацию, а также самой эксплуатации оптических кабелей встроенных в грозозащитный трос типов ОКГТ-С, ОКГТ-Ц и ОКГТ-Ц-А производства ООО «Инкаб» (далее ОКГТ).

1.2. Целью данной инструкции является обеспечение условий в процессе монтажа, ввода в эксплуатации и эксплуатации для бесперебойной работы оптического кабеля в течение всего срока службы.

1.3. Инструкция обязательна для исполнения всеми организациями, осуществляющими монтаж и эксплуатацию ОКГТ.

1.4. Организации, осуществляющие монтаж и эксплуатацию оптических кабелей, должны иметь соответствующую лицензию.

1.5. Соединение строительных длин кабелей производится с использованием муфт типа МОПГ-М производства ЗАО «Связьстройдеталь».

1.6. Монтаж кабелей на опорах ВЛ рекомендуется производить в комплекте со следующей арматурой подвески производства фирмы ЗАО «Электросетьстройпроект» (ЗАО ЭССП):

• зажимы натяжные спиральные типа НСО (ТУ 3449-022-27560230-2010) для анкерного крепления ОКГТ к опоре;
• зажимы поддерживающие спиральные типа ПСО (ТУ 3449-023-27560230-2010) для поддерживающего крепления ОКГТ к опоре;
• протекторы защитные спиральные типа ПЗС (ТУ 3449-007-27560230-2006);
• гасители вибрации типа ГВ (ТУ 3449-081-27560230-2006).

2. Основные нормативные документы

2.1. При осуществлении монтажа, ввода в эксплуатацию и эксплуатации ОКГТ, организации должны руководствоваться следующими общими нормативными документами:

2.1.1. Руководство по строительству линейных сооружений магистральных и внутризоновых оптических линий связи 1993г.

2.1.2. Инструкция по проведению работ в охранных зонах магистральных и внутризоновых кабельных линий связи.

2.1.3. Руководство по строительству международных и национальных волоконно-оптических линий связи. М., 1995г.

2.1.4. Р 50-601-40-93. Рекомендации. Входной контроль. Основные положения. М. 1993.

2.1.5. Монтаж и электрические измерения линейно-кабельных сооружений связи. КТЕ 24-1-97. М., 1997г.

2.1.6. Правила ввода в эксплуатацию сооружений связи. Утв. Приказом Минсвязи 09.09.2002г. СПб.: 2002г.

2.1.7. РД 45.047-99. Линии передачи волоконно-оптические на магистральной и внутризоновых первичных сетях ВСС России. Техническая эксплуатация.

2.1.8. ПУЭ (Правила устройства электроустановок). Раздел 2. В 7-й редакции.

2.1.9.  Стандарт организации ОАО «ФСК ЕЭС» СТО 56947007-33.180.10.172-2014 Технологическая связь. Правила проектирования, строительства и эксплуатации ВОЛС на воздушных линиях электропередачи напряжением 35 кВ и выше.

2.1.10. Стандарт организации ОАО «ФСК ЕЭС» СТО 56947007-33.180.10.171-2014 Технологическая связь. Эталон проектной документации на строительство ВОЛС-ВЛ с ОКСН и ОКГТ

2.1.11. Стандарт организации ОАО «ФСК ЕЭС» СТО 56947007-33.180.10.173-2014 Методические указанияпо расчету термического воздействия токов короткого замыкания и термической устойчивости грозозащитных тросов и оптических кабелей, встроенных в грозозащитный трос, подвешиваемых на воздушных линиях электропередачи

2.1.12. Стандарт организации ОАО «ФСК ЕЭС» СТО 56947007-33.180.10.174-2014 Оптический кабель, встроенный в грозозащитный трос, натяжные и поддерживающие зажимы, муфты для организации ВОЛС-ВЛ на линиях электропередачи напряжением 35 кВ и выше. Общие технические условия.

2.1.13. ФЗ 24.06.1998 N 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».

3. Основные требования при транспортировке и хранении

3.1. При транспортировке барабаны не должны лежать на щеке и должны быть надежно закреплены. При креплении барабанов запрещается пробивать доски щек и обшивки барабана гвоздями и скобами.

3.2. ОКГТ должен транспортироваться только на барабане завода-изготовителя.

3.3. При погрузке (разгрузке) барабанов необходимо пользоваться специальным оборудованием, исключающим удары и механическое повреждение барабанов. Запрещается скидывать барабаны с транспортного средства, скатывать с горок.

3.4. После транспортировки барабаны должны быть проверены на отсутствие повреждений и целостность защитных приспособлений.

3.4. При хранении барабаны должны быть защищены от механических воздействий, а также от солнечных лучей, атмосферных осадков и пыли.

3.5. При хранении барабаны не должны лежать на щеке.

3.6. При хранении не допускается установка барабанов друг на друга (рис. 1.):

Рис. 1. Требования при транспортировке и хранении барабанов

3.7. Температура хранения: от минус 60^оС до 70^оС.

3.8. Концы ОКГТ при хранении должны быть защищены с помощью специальных герметизирующих термоусаживающихся колпачков.

3.9. Обшивка барабана снимается только после начала работ после установки барабана на козлы, с разрешения ответственного руководителя работ.

3.10. При сматывании ОКГТ с барабана обязательно должны использоваться козлы или другие раскаточные приспособления. Кабель с барабана должен сматываться с верхней его части (рис. 2.):

Рис. 2. Схема сматывания ОКГТ с барабана

4. Монтаж ОКГТ

4.1. Необходимо предпринимать меры предосторожности во избежание повреждения ОКГТ при выполнении операций по его монтажу. Критически важным является соблюдение указанного минимального радиуса изгиба и максимальных усилий натяжения для данного ОКГТ. Необходимо предпринимать меры по исключению резких изгибов или превышения рекомендуемых растягивающих усилий. Нельзя допускать осевых кручений кабеля.

4.2. Рекомендуемые диаметры и радиусы изгибов ОКГТ при монтаже:

4.2.1. В процессе монтажа не допускается изгибать ОКГТ на радиус изгиба меньше, чем 20 внешних диаметров ОКГТ.

4.2.2. Минимальный диаметр тормозного барабана должен быть не менее 70 внешних диаметров ОКГТ.

4.2.3. Диаметр раскаточного ролика (по желобу) — не менее 40 внешних диаметров ОКГТ (при угле перегиба ОКГТ на ролике не более 30°).

4.2.4. Минимальный диаметр промежуточного раскаточного ролика должен быть не менее 350 мм.

4.2.5. Для углов поворота трассы до 60° минимальный диаметр раскаточного ролика 60 внешних диаметров ОКГТ.

4.3. Запрещается проводить монтаж ОКГТ при температуре окружающей среды ниже минус 30 градусов по Цельсию.

4.4. Перед началом монтажных работ следует осмотреть маршрут прокладки ОКГТ, чтобы убедиться в отсутствии препятствий. Нельзя допускать волочения ОКГТ по земле или через препятствия.

4.5. Максимальное монтажное тяжение не должно превышать среднеэксплуатационную нагрузку более чем на 5%.

4.6. Монтажное оборудование.

4.6.1. Лидер-трос.

В качестве лидер-троса может использоваться стальной трос (существующий грозозащитный трос), если он обладает достаточной прочностью, чтобы выдержать натяжение при раскатке ОКГТ. Если грозозащитный трос не имеет достаточной прочности, а также, если он отсутствует, то в качестве троса-лидера применяют специальный малокрутящийся многожильный плетеный трос (желательно крестовой свивки). Длина лидер-троса должна быть больше длины ОКГТ на величину равную высоте опоры, умноженной на шесть.

4.6.2  Монтажные ролики (рис. 3):

Рис. 3. Монтажный ролик

Раскаточные ролики должны иметь шлифованные или покрытые пластмассой (обрезиненные) желоба. Вкладыши должны быть гладкими и не иметь внешних признаков износа. Рекомендуется использовать ролики с желобами, покрытыми неопреном или полиуретаном. Глубина паза ролика должна быть минимум вдвое больше толщины кабеля. Малейшие неровности необходимо отшлифовать наждачной бумагой для обеспечения гладкой поверхности. Ролики в блоках должны легко вращаться.

Рекомендуемый диаметр раскаточного ролика на промежуточных и анкерно-угловых опорах с углом поворота менее 5 градусов должен составлять 40 наружных диаметров кабеля. На крайних опорах, а также на анкерно-угловых опорах с углом поворота более 5 градусов (но не более 60°), а также на высотных опорах, как правило, применяют ролики с диаметром по желобу не менее 60 диаметров кабеля. На угловых опорах с углом поворота более 60 градусов применяются ролики большего диаметра (1000 мм) или «тандемы» из двух и более роликов.

Недопустимо подвешивать два или более ролика независимо на опору. Система роликов должна объединяться общей рамой, вся система в целом должна крепиться к одной точке.

Ролики с опор разрешается спускать только при помощи веревки или в корзине телевышки.

Периодически ролики необходимо смазывать.

4.6.3. Устройство предотвращения скручивания.

Поскольку в процессе монтажа не допускается осевое кручение кабеля, на нем вблизи узла стыковки с тяговым тросом устанавливаются специальные устройства – противовесы, предотвращающие его кручение. Эти устройства представляют собой массивные гибкие шланги (например, в виде кусков троса) длиной 2–3 м с грузом на конце, подвешиваемые вертикально к кабелю с помощью специального шарнирного зажима, позволяющего им поворачиваться и располагаться вдоль кабеля при прохождении через раскаточные ролики. При этом ширина желоба роликов должна быть достаточной для свободного прохождения ОКГТ с этим устройством.

При монтаже ОКГТ методом «под тяжением» в результате трения лидер-троса (старого ОКГТ) о «щеки» роликов и иных механических воздействий в тросе возникает крутящий момент. Для компенсации крутящих усилий, передаваемых от тягового троса на ОКГТ, применяют устройство предотвращения скручивания в виде осевого шарнира — вертлюга. Он устанавливается между лидер-тросом и ОКГТ.

Рис. 4. Вертлюг

4.6.4. Устройство для смотки кабеля.

Устройство должно обеспечивать плавную смотку ОКГТ вращением барабана. Смотка тяжением не допустима. Возможное натяжение ОКГТ при размотке не должно превышать 70 кг для предотвращения провала витков внутрь намотки и дальнейшего заклинивания.

4.7. Подготовка к протяжке

4.7.1.  Перекладка грозозащитного троса на промежуточных опорах

Перекладка грозозащитного на промежуточных опорах в ролики производится теми же способами, что и при монтаже грозозащитного троса на ВЛ.

Трос должен быть свободен от виброгасителей и другой арматуры, а также не иметь поврежденных проволок.

В случае наличия поврежденных проволок, необходимо наложить бондаж, препятствующий расплетению троса.

Если виброгаситель или место повреждения проволоки находится на удалении от опоры, то необходимо провести подтяжку к опоре и устранить дефект.

Перед перекладкой грозозащитного троса в ролик необходимо убедиться в исправности ролика, а после перекладки убедиться, что ролик висит свободно, и не препятствует его работе во время протяжки.

4.7.2. Перекладка грозозащитного троса на проходных анкерно-угловых опорах.

На анкерно-угловых опорах грозозащитный трос смежных пролетов соединяют и перекладывают в ролик.

Для этого:

• Закрепляется монтажный трап одним концом за тросостойку, а другим — за грозозащитный трос так, чтобы он располагался параллельно грозотросу;
• Устанавливается монтажный зажим (клиновой или болтовой) на грозозащитном тросе на таком расстоянии от натяжного зажима, чтобы освободившийся конец грозотроса был длиннее  кабельного захвата (монтажного чулка);
• При помощи ручной лебедки, один конец которой через строп соединен с тросостойкой, а другой с монтажным зажимом, освобождается от тяжения натяжное крепление грозозащитного троса;
• Удаляется вся арматура, виброгасители. На освобожденный конец грозозащитного троса устанавливается монтажный чулок (рис. 5.):

Рис. 5. Монтажный чулок

• Край чулка на кабеле фиксируется с помощью установки бандажей. Крайний проволочный бандаж и конец чулка покрывается двумя слоями изоляционной ленты с заходом на трос (рис. 6.):

Рис.6. Схема установки монтажного чулка

• Чулок укладывается в раскаточный ролик, подвешенный к тросостойке на строп или дополнительную консоль;
• Данная операция проделывается с другой стороны опоры (рис. 7.):

Рис. 7. Схема соединения грозозащитных тросов на анкерной опоре

• Чулки соединяются между собой при помощи специальной соединительной скобы, либо вставляется строп необходимой длины и необходимой прочности. Строп с чулком соединяется также соединительной скобой;
• Обе лебедки поочередно освобождаются, при этом грозозащитный трос направляется в середину канавки ролика. При ослаблении лебедок необходимо убедиться, что монтажные чулки затянулись и надежно держат грозозащитный трос, ролик свободно отклоняется от тросостойки. В некоторых случаях необходимо устанавливать подпорку, отклоняющую ролик от опоры или применять комбинацию роликов меньшего диаметра;
• Монтажные зажимы снимаются, с опоры убирается все, что может препятствовать раскатке троса.

4.7.3 Защита от падения грозозащитного троса

Защита выполняется в тех местах, где монтируемый ОКГТ проходит над ВЛ, кабелями и линиями связи, железными и автомобильными дорогами, фарватерами и другими сооружениями или территориями, где из-за возможного ослабления тяжения или падения ОКГТ может возникнуть опасная ситуация. Защита может быть выполнена из подходящих порталов, изготовленных из стальных труб, бревен, уголков, на которых натягивается сеть из капроновой веревки большего диаметра, и устанавливается в местах, где линия пересекает защищаемый объект. Такие защиты должны устанавливаться прочно, с оттяжками, чтобы выдержать горизонтальные усилия при раскатке.

Защита может быть выполнена в виде ролика-ловушки, подвешенного на фазные провода под монтируемым тросом.

О работе по установке защит необходимо заблаговременно известить владельцев пересекаемых объектов.

Если защита не может быть установлена безопасно, то с владельцами объектов необходимо согласовать меры, обеспечивающие безопасное производство работ.

4.7.4. Работа с натяжной и тормозной машиной.

Натяжная машина должна иметь лебедку с плавно изменяющейся скоростью протяжки с устройством реверса, прибор изменения тягового усилия, ограничитель заданного максимального тяжения (рис. 8.):

Рис. 8. Натяжная машина

Тормозная машина должна создавать плавно регулируемые усилия торможения и иметь прибор измерения натяжения ОКГТ.

Рис. 9. Тормозная машина

Заправка витков ОКГТ на тормозные барабаны тормозной машины должно производиться таким образом, чтобы внешний повив кабеля подкручивался, а не раскручивался.

Тормозная и натяжная машины устанавливаются на спланированных площадках на расстоянии от концевых опор не менее двух их высот.

Тормозная и натяжная машины должны быть на одной линии с осевой линией проводов. Максимально возможное отклонение не должно превышать угол в 30 градусов

Расположение машин должно обеспечить отсутствие трения кабеля о реборды роликов, касания токоведущих частей ВЛ и элементов опоры.

На место установки тормозной машины доставляется барабан с кабелем.

Выгружается с помощью крана и устанавливается на раскаточные козлы, оборудованные механическим тормозом.

Барабан с кабелем должен иметь строительную длину, соответствующую длине монтируемого пролета.

После разрешения руководителя работ с барабана снимается обшивка. Обшивка с барабана снимается только после его установки на раскаточные козлы.

Тормозная машина устанавливается на 5–6 м от барабана и надежно закрепляется.

Барабан на козлах устанавливается таким образом, чтобы кабель сходил с верха барабана. Щеки были параллельны раскатываемому кабелю, а ось вращения горизонтальна. Из внутренней стороны щек барабана удаляют гвозди или другие предметы, способные повредить кабель.

Козлы с барабаном, тормозную машину необходимо заземлить. Также устанавливается скользящее заземление на ОКГТ вблизи машины.

Для тормозной машины:

Веревка заправляется в барабаны тормозной машины и соединяется с монтажным чулком, установленным на начало ОКГТ. Далее кабель втягивается в канавки кабестанов. Монтажный чулок через вертлюг соединяется с отрезком лидер-троса (длиной 2-3 высоты опоры). Второй конец поднимается на опору. далее отрезок лидер-троса соединяется с грозотросом как описано выше.

Для натяжной машины:

Вспомогательный лидер-трос закрепляется на приемном барабане, укладывается в канавки кабестанов лебедки, затем другой конец поднимается на опору и соединяется с грозотросом.

4.8. Протяжка ОКГТ

Перед протяжкой необходимо установить устойчивую двустороннюю радиосвязь между всеми участниками работ.

Начало протяжки осуществляется только после команды руководителя работ.

При прерывании радиосвязи работы немедленно прекращаются.

Типичная схема протяжки ОКГТ показана на рис. 10:

Рис. 10. Схема протяжки ОКГТ

Тормозной машиной медленно начать отпускать ОКГТ, увеличивая его стрелу провеса. После этого натяжной машиной начать вытягивать трос-лидер.

Начальная скорость протяжки 5 м/мин может быть увеличена после прохождения кабельного захвата первой опоры до 100 м/мин.

Тормозной машиной регулируется усилие торможения таким образом, чтобы обеспечить постоянное усилие и стрелу провеса. Стрела провеса при протяжке должна быть больше визируемой. Однако ОКГТ не должен провисать ниже нижних фазных проводов ВЛ, по которой ведется монтаж.

Не допускается волочение кабеля по земле и трения его о пересекаемые инженерные сооружения.

Механический тормоз на козлах должен быть отрегулирован таким образом, чтобы приостановках раскатки барабан сразу останавливался, но в то же время не создавал значительного растягивающего усилия кабеля между тормозной машиной и барабаном.

Во избежание рывков в начальный момент протяжки, необходимо следить за отсутствием провеса ОКГТ между тормозной машиной и барабаном. На натяжной машине необходимо установить ограничитель на значение равное или меньше максимально допустимого монтажного тяжения.

Необходимо следить за прохождением вертлюга через ролики по всему участку протяжки, контролировать прохождение кабеля по ролику.

Угол вертикального отклонения ролика должен соответствовать углу отклонения плоскости ОКГТ во избежание выхода кабеля или троса-лидера из ролика.

При остановке протяжки сначала останавливается натяжная машина, затем тормозная, возобновление протяжки происходит в обратном порядке. Во время остановок тормозная машина не блокируется – только увеличивается тормозное усилие.

Во время протяжки необходимо проверять целостность ОКГТ и его элементов.

Протяжка считается законченной, когда ОКГТ прошел раскаточный ролик на концевой опоре у натяжной машины на расстояние, равное высоте опоры плюс запас 15 -20 метров.

4.9. Установка стрел провеса и закрепление ОКГТ.

Стрелы провеса ОКГТ должны устанавливаться в строгом соответствии с проектной документацией.

Вытягивать ОКГТ на визируемую стрелу провеса необходимо медленно без рывков, не превышая среднеэксплуатационного тяжения более чем на 5%.

Если тормозная машина оборудована приводом, создающим достаточное усилие для визирования ОКГТ, то установку натяжных креплений можно начинать с какого-либо проходного анкера и затем продолжать в обе стороны от него.

В противном случае первое натяжное крепление устанавливается на опоре у тормозной машины, и визировка производится натяжной машиной.

Недопустимо производить регулировку стрел провеса ходовым усилием тракторов или автомобилей или тракторными (автомобильными) лебедками.

Визировку, по возможности, следует производить в самом длинном пролете анкерного участка.

Порядок визирования:

• после монтажа первого натяжного зажима подвесить рейку на тросостойку опоры, а вторую рейку – на вторую опору, ограничивающие визируемый пролет. Установить на рейках стрелу провеса в соответствии с проектом для данного пролета и с учетом температуры воздуха на момент визировки;
• протянуть кабель до момента, когда нижняя точка провеса кабеля совпадет с линией визирования между рейками;
• закрепить монтажный трап параллельно ОКГТ одним концом на опоре, а другим концом при помощи захвата за ОКГТ;
• спроецировать на ОКГТ при помощи отвеса центр отверстия на опоре, к которому будет крепиться сцепная арматура, и отметить фломастером;
• от отметки отмерить длину сцепной арматуры минус расстояние, на которое защитная спираль (протектор) выступает за конец натяжной спирали и отметить фломастером. Это точка начала навивки защитной спирали;
• от отметки начала навивки защитной спирали отмерить длину защитной спирали и сделать отметку;
• совместить центр защитной спирали с отметкой на ОКГТ и начать навивку в обе стороны. Стержни спирали навивать плотно и без зазоров. Концы заправить при необходимости резиновым молотком. Отступить необходимое расстояние от начала защитной спирали и начать навивку натяжной спирали;
• вставить коуш в натяжную спираль, ручной лебедкой подтянуть его к опоре для соединения со сцепной арматурой. После фиксации отпустить ручную лебедку;
• ослабить тормоз на натяжной машине.

Если опора проходная, сделать крепление с другой стороны по аналогичной процедуре, учитывая длину шлейфа, который должен провисать от точки крепления на 0,4-0,5 м.

После закрепления ОКГТ в зажимах к опоре демонтировать ролик. Выполнить необходимые заземления шлейфов и спусков ОКГТ к опоре.

Если для пролета требуются виброгасители, они должны быть установлены на ОКГТ немедленно после закрепления.

Операция установки стрелы провеса и крепления ОКГТ должна быть завершена в течение того же дня.

Если эта операция не может быть завершена в тот же день, ОКГТ должен быть привязан нейлоновым канатом для ограничения его движения на роликах.

Не допускается оставлять ОКГТ в раскаточных роликах более чем на 48 часов.

4.10. Спуск ОКГТ к муфте по телу опоры (при необходимости).

ОКГТ спускается по телу опоры начиная с верхней секции, перепуская кабель со стороны натяжного зажима в сторону конца кабеля.

Необходимо следить за соблюдением минимального радиуса изгиба ОКГТ при протаскивании его через обрешетку тросостойки.

При помощи монтажной веревки аккуратно опустить конец ОКГТ.

Размещение спуска ОКГТ должно выполняться по обрешетке опоры вдоль пояса. ОКГТ в обрешетке крепится специальными плашечными шлейфовыми зажимами – струбцинами на расстоянии примерно 1,5–2 м друг от друга.

На опорах с муфтами кабель должен быть зафиксирован до места установки муфты сразу после протяжки.

Открытые концы ОКГТ должны быть загерметизированы.

Смотать остаток кабеля в бухту диаметром не менее 1 м, поднять на опору и надежно закрепить. После соединения кабеля в муфте, муфта поднимается и крепится к опоре, а оставшаяся длина ОКГТ сматывается в специальное устройство для хранения технологического запаса.

4.11. Перекладка ОКГТ на промежуточных опорах.

После установки натяжных креплений необходимо приступить к перекладке ОКГТ из роликов в поддерживающие крепления. На проходных анкерах, не имеющих угла поворота трассы, также можно выполнить поддерживающее крепление ОКГТ.

Перед началом перекладки центр крепления поддерживающего зажима проецируется на кабель и делается отметку фломастером. ОКГТ освобождается из ролика при помощи специальной балки и ручной лебедки (рис. 11):

Рис. 11. Схема освобождения ОКГТ на промежуточной опоре

Необходимо учитывать следующее:

• захваты должны быть выполнены в виде «лодочки»;
• длина балки должна быть больше, чем длина спиралей оплетки поддерживающего крепления;
• длина сцепки захвата с балкой должна быть меньше длины сцепной арматуры поддерживающего крепления;
• корпус поддерживающего зажима (или ОКГТ вблизи зажима) должен быть соединен заземляющим тросом с заземленным элементом опоры.

4.12. Точки соединения строительных длин.

Перед началом монтажа муфты, уложенные на опоре после раскатки концы ОКГТ опускаются на землю. Запас длины в местах соединения строительных длин в муфтах должен быть выбран с учетом возможности выполнения сварки оптических волокон на земле в передвижной лаборатории и должен составлять не менее 15 м.

Порядок разделки ОКГТ и монтажа его в муфте должен соответствовать инструкции монтажа муфты МОПГ производства ЗАО «Связьстройдеталь».

После выполнения операции по соединению оптических волокон ОКГТ в муфте и размещению ее на опоре производится укладка избыточной длины (технологического запаса) в специальное устройство, например шлейфовый барабан (рис. 12 и 13):

Рис. 12. Размещение ОКГТ на опорах

Рис. 13. Устройство для установки муфты и хранения технологического запаса ОКГТ

Соединительная муфта должна устанавливается на высоте не менее 5 м от уровня земли.

Нижняя точка спуска ОКГТ при входе в муфту должна располагаться на высоте не менее 5 м.

5. Разделка ОКГТ

5.1. Разделку кабеля должен проводить обученный и аттестованный персонал.

5.2. Необходимо пользоваться только специальным набором инструментов для монтажа оптического кабеля.

5.3. Длина разделки указывается в специальных инструкциях по монтажу муфт. Для проведения входного контроля, длина участка разделки составляет не более 300 мм.

5.4. Разделка кабеля для входного контроля или его соединения в муфтах должен осуществляться следующим образом:

5.4.1. Замерить рулеткой расстояние 2400 мм от конца кабеля и поставить метку маркером.

5.4.2. Отступить от метки 30 мм и поставить временный бандаж из проволоки, ленты ПВХ или стянуть проволоки нейлоновой стяжкой.

5.4.3. Осторожно подпилить проволоки наружного повива ножовкой, в первоначально отмеченном месте, стараясь не повредить стальной модуль.

5.4.4. Проволоки повива кабеля расплести по одной с конца кабеля, откусить болторезом частями по 70 см и осторожно отломить в месте надпила.

5.4.5. Поставить постоянный бандаж из медной проволоки или ленты ПВХ и удалить временный бандаж.

5.4.6. Промыть наружную поверхность стального модуля от гидрофобного заполнителя жидкостью «D-Gel».

5.4.7. Для конструкций типа ОКГТ-Ц-А алюминиевую часть оптического модуля пропилить трехгранным надфилем до стальной части модуля в плоскости разделки кабеля

5.4.8. Очистить наружную поверхность стального модуля. Обрезку модуля производить специальным устройством для резки стальной трубки или, при его отсутствии, трехгранным надфилем. При работе надфилем опилить модуль по окружности и осторожно отломить плоскогубцами. Во избежание повреждения волокон, трубку удалять отрезками около 70 см.

5.4.9. Удалить гидрофобный заполнитель безворсовыми салфетками и специальной жидкостью «D-Gel».

6. Ввод в эксплуатацию ОКГТ

6.1. При готовности волоконно-оптической линии связи к сдаче в эксплуатацию, заказчиком назначается рабочая комиссия.

6.2. При проверке качества выполненных работ по подвеске ОКГТ, рабочая комиссия проводит сплошной визуальный контроль подвешенного оптического кабеля, проверяет соответствие стрел провеса, качество крепления ОКГТ, правильность спусков кабеля.

6.3. Эксплуатация кабеля не принятого в эксплуатацию приемочной комиссией не допускается.

7. Эксплуатация ОКГТ

7.1. Эксплуатация ОКГТ, подвешенного на опорах, заключается в проведении технического обслуживания и ремонта, направленных на обеспечение его надежной работы.

7.2. При техническом обслуживании выполняются следующие виды работ:

7.2.1. Периодические осмотры в дневное время без подъема на опору (не реже 1 раза в 6 месяцев).

7.2.2. Выборочная проверка состояния ОКГТ в зажимах (1 раз в 3 месяца в первый год, далее 1 раз в год).

7.2.3. Внеочередной осмотр после образования гололеда на оптическом кабеле.

7.2.4. Проверка состояния оптического кабеля путем замера затухания и др. параметров. (не реже 1 раза в 6 месяцев).

7.2.5. Проверка стрел провиса ОКГТ после образования гололеда.

7.2.6. Наблюдение за образованием гололеда путем измерения толщины стенки гололеда, изменения стрелы провиса.

7.3. Результаты технического обслуживания должны быть зафиксированы в соответствующей документации.

7.4. В случае несоответствия стрел провиса допустимым значениям, необходимо провести перетяжку ОКГТ.

7.5. Определение места повреждения ОКГТ осуществляется путем измерения затухания с измерением расстояния до повреждения.

7.6. Повреждения ОКГТ устраняются с помощью монтажа временной вставки.

7.7. После восстановления связи с помощью временной вставки, производится подвеска и монтаж ОКГТ для организации связи по постоянной схеме. После чего временная вставка демонтируется.

8. Требования техники безопасности

8.1. Необходимо соблюдать все правила техники безопасности при работе с энергосистемами общего пользования. Эти правила техники безопасности имеют преимущество перед любой информацией, содержащейся в этом документе.

Важно, чтобы всё оборудование было надлежащим образом заземлено, заземление должно выполняться до начала производства работ.

Запрещается монтировать ОКГТ на находящихся под напряжением опорах линий электропередач.

8.2. При эксплуатации оптического кабеля персоналом следует соблюдать «Межотраслевые Правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок».

8.3. К монтажу и эксплуатации оптического кабеля допускается персонал, прошедший курс обучения технологическим правилам и приемам работ.

8.4. Весь персонал, участвующий в работах по монтажу ОКГТ должен быть проинструктирован об условиях обращения с кабелем и ознакомлен с данной инструкцией.

Ответственность за правильное инструктирование персонала, участвующего в монтажных работах, лежит на монтажной организации.

8.5. Монтаж оптического кабеля производится по Проектам производства работ, а обслуживание в эксплуатации — по технологическим картам.

8.6. При раскатке оптического кабеля операции по смене барабанов с “канатом-лидером” на натяжной машине должны выполняться только после временного закрепления кабеля.

8.7. При работе с кабелем во время монтажа соединительных муфт необходимо избегать прикосновений оптических волокон к незащищенному телу, чтобы предотвратить попадание стеклянных частиц волокон на кожу и в организм.

8.8. При выполнении ремонтных работ необходимо соблюдать меры безопасности, которые должны быть отражены в технологической карте.

8.9. Все виды работ на высоковольтной линии с ОКГТ должны выполняться только по нарядам или распоряжениям.

9. Утилизация ОКГТ

Обращение, размещение, хранение, переработка и захоронение ОКГТ, выведенного из эксплуатации и потерявшего свои эксплуатационные свойства производится в соответствии с федеральным законом от 24.06.1998 N 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления».